Motor Vespa y partes
Par pedales cromados
Anotaciones--> Distancia entre taladros 125 mm, acoplamiento de 16 mm
Piaggio Ciao
Cinghia di trasmissione dentata DONGIL montaggio puleggia Ø 70mm per Piaggio Ciao, Ciao PX
Piaggio Ciao, Ciao PX
Par de paneles laterales negros para Piaggio Bravo con variador
Etiquetas incluidas
Piaggio Bravo
Volante ligero Pinasco 2.0 para ciclomotores Piaggio con encendido electrónico
NUEVO Volante Pinasco para ciclomotor Piaggio (Hola, Sí, Bravo, Boxer,
Grillo) con encendido electrónico. El volante superligero de 600g.
Totalmente en aluminio con anillo de refuerzo de acero. Comparado con
En la versión anterior, el volante ya no está co-moldeado en nailon. El nuevo
volante ciclomotor Pinasco Está recubierto y pintado con el "Carbon
Mira ".
Si-Ciao-Bravo (solo para modelos originalmente equipados con encendido electrónico)
Kit de pesas montado para Piaggio CIAO BRAVO SI BOXER SIN VARIADOR
Solo para modelos SIN VARIADOR
Consta de: pesas, campana y resortes
Piaggio HOLA
Piaggio BRAVO
Piaggio SÍ
Piaggio BOXER
Mozzo posteriore Malossi Gear box per Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer/Grillo con variatore
Completo di cuscinetti, paraoli e rasamenti.
Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer/Grillo con variatore
Muelle de contraste variador amarillo (Ø externo 45x77 mm - alambre Ø 3.9 mm - k 8.4 para Ciao / Si / Bravo / Boxer
Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer
Muelle de contraste variador rojo (Ø exterior 45x77 mm - hilo Ø 4 mm - k 9,40) para Ciao / Si / Bravo / Boxer
Piaggio Ciao / Si / Bravo / Boxer
Kit retenes cigüeñal Malossi en FKM
Anotaciones--> Para modelos SIN variador
Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer
Perno de cigüeñal Malossi HCP Ø10 para Piaccio Ciao-SI-Bravo
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Material medio eje: 18 Ni Cr Mo5.
Semiejes y masas rotativas forjadas monolíticas.
Mecanizado en máquinas herramienta de alta precisión.
Cinco tratamientos térmicos en todos los componentes.
Alto acabado superficial para mejorar la confiabilidad.
Equilibrio dinámico hasta 16.000 rpm.
Biela de cobre forjado 18 Ni Cr Mo5, acoplada al eje con rodamiento de rodillos de precisión para altas velocidades
Piaggio Hola-SÍ-Bravo
Perno de cigüeñal Malossi HCP Ø12 para Piaccio Ciao-SI-Bravo
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Material medio eje: 18 Ni Cr Mo5.
Semiejes y masas rotativas forjadas monolíticas.
Mecanizado en máquinas herramienta de alta precisión.
Cinco tratamientos térmicos en todos los componentes.
Alto acabado superficial para mejorar la confiabilidad.
Equilibrio dinámico hasta 16.000 rpm.
Biela de cobre forjado 18 Ni Cr Mo5, acoplada al eje con rodamiento de rodillos de precisión para altas velocidades
Piaggio Hola-SÍ-Bravo
Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico
sdoppiato e travasi simmetrici!!!!
Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi
vantaggi:
Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura
Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando
ulteriormente le prestazioni
Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore
fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale
Piaggio.
La testa ha camera a scoppio centrale emisferica.
I Gruppi termici in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. rappresentano il
massimo equilibrio fra prestazioni e durata dei componenti! I BIG D.E.P.S.
sono stati progettati e realizzati con il preciso obiettivo di ottenere
gruppi termici in grado di garantire un'elevata affidabilità insieme al
perfezionamento dei sistemi di termo e fluidodinamica interna.
Realizzato con la stessa lega in alluminio ad alta resistenza dei
nostri cilindri da corsa e canna con riporto al nichelcromo.
Il nocciolo centrale è stato riprofilato in corrispondenza dei
travasi per avere una maggiore superficie di scambio
termico e una migliore fluidità di scorrimento dell’aria di
raffreddamento per permettere alla carica fresca di entrare
in camera di combustione alle condizioni di temperatura e
pressione ottimali migliorando così il rendimento volumetrico del
motore.
Nella parte frontale del cilindro è presente un piano di
appoggio lavorato e finito con utensili ad elevata precisione,
con 4 fori filettati necessari al collegamento del complessivo
bocchettone.
L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria
interna completamente riprogettata
e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro
massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.
Questo ha comportato un grande incremento di prestazioni lungo tutto
il range di funzionamento del motore rendendolo più prestazionale e al
contempo più brillante nell’erogazione della coppia, senza
trascurare il maggiore controllo delle temperature in camera di
combustione
permettendo di evitare spiacevoli surriscaldamenti.
Ciao-Si-Bravo
Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø10 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico
sdoppiato e travasi simmetrici!!!!
Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi
vantaggi:
Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura
Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando
ulteriormente le prestazioni
Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore
fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale
Piaggio.
La testa ha camera a scoppio centrale emisferica.
I Gruppi termici in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. rappresentano il
massimo equilibrio fra prestazioni e durata dei componenti! I BIG D.E.P.S.
sono stati progettati e realizzati con il preciso obiettivo di ottenere
gruppi termici in grado di garantire un'elevata affidabilità insieme al
perfezionamento dei sistemi di termo e fluidodinamica interna.
Realizzato con la stessa lega in alluminio ad alta resistenza dei
nostri cilindri da corsa e canna con riporto al nichelcromo.
Il nocciolo centrale è stato riprofilato in corrispondenza dei
travasi per avere una maggiore superficie di scambio
termico e una migliore fluidità di scorrimento dell’aria di
raffreddamento per permettere alla carica fresca di entrare
in camera di combustione alle condizioni di temperatura e
pressione ottimali migliorando così il rendimento volumetrico del
motore.
Nella parte frontale del cilindro è presente un piano di
appoggio lavorato e finito con utensili ad elevata precisione,
con 4 fori filettati necessari al collegamento del complessivo
bocchettone.
L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria
interna completamente riprogettata
e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro
massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.
Questo ha comportato un grande incremento di prestazioni lungo tutto
il range di funzionamento del motore rendendolo più prestazionale e al
contempo più brillante nell’erogazione della coppia, senza
trascurare il maggiore controllo delle temperature in camera di
combustione
permettendo di evitare spiacevoli surriscaldamenti.
Ciao-Si-Bravo
Rulli vriatore Multivar Malossi HTRoll Ø 16x13 gr. 6 per Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer
Piaggio Ciao/Si/Bravo/Boxer
Busta guarnizioni completa gruppo termico Ø 46,5 per ciclomotori Piaggio SI-Ciao-Bravo
Si-Ciao-Bravo con gruppi termici diam 46,5 Malossi
Neumático Vee Rubber VRM087 42J (21 / 2-16) para Piaggio SI FL2
Piaggio Ciao / Si FL2