Juegos transmisión primaria para Vespa y partes

Se adapta perfectamente remplazando el piñón original de 24 dientes.
Relación--> 3.30

Característica principal : Alarga la relación sin necesidad de desmontar la campana de embrague, aumentando la velocidad de 10 km/h

Se adapta perfectamente sustituyendo el piñón original de 18 dientes.

La potenza sviluppata da un motore, sia esso standard o elaborato, risulterà fine a se stessa se non viene trasmessa alle ruote nel modo più efficiente ed efficace, senza inutili attriti e sprechi di energia meccanica.

Malossi leader nella produzione di componenti ad alte prestazioni per il mondo degli scooter ha concentrato tutto il suo know-how riprogettando completamente la trasmissione primaria per la classica Vespa “small frame” per garantire che il massimo della potenza venga trasformata in prestazione su strada.

La nuova trasmissione primaria Malossi per la Vespa è un vero concentrato di ingegneria. Dai materiali di elevatissima qualità alla cura dei dettagli ed alla
qualità delle lavorazioni meccaniche, tutto è portato verso un livello altissimo. Dalla boccola in bronzo, al cestello frizione ed agli ingranaggi tutto è lavorato
separatamente in modo da garantire che ogni singolo componente sia prodotto secondo il più alto standard qualitativo.

Cuore delle novità introdotte in questa trasmissione è la nuova campana frizione, in acciaio speciale ricavato dal pieno è caratterizzata da sei alloggi per i dischi frizione,tutti e sei “attivi” e finalizzati a bloccare i dischi. In questo modo tutti i giochi meccanici sono ridotti al minimo, così come le vibrazioni e la conseguente usura del cestello stesso e dei denti guida dei dischi.

La nuova trasmissione primaria è inoltre completamente smontabile per poter accedere al parastrappi e poter cambiare le sue molle.
È infatti possibile utilizzare diversi set di molle in modo da modificare la risposta del parastrappi a seconda delle varie applicazioni e di quanto desiderato. La cura ai dettagli è tale da aver richiesto la produzione di nuove viti di accoppiamento campana-ingranaggio progettate appositamente per questo particolare meccanico.

La nuova trasmissione primaria Malossi è estremamente personalizzabile, è infatti disponibile in due rapportature diverse: una, destinata alle elaborazioni più “tranquille”, nella quale il rapporto pignone/corona è da 24/72 denti
(rapporto finale 3) ed un’altra, destinata ai motori più potenti, caratterizzata dal rapporto pignone/corona da 27/69 denti (rapporto finale 2,55). Inoltre, a ciascuna delle due opzioni, è possibile accoppiare un pignone (da 23 e 25 denti
per la 24/72 e da 26 e 28 denti per la 27/69) per poter trovare con più precisione il rapporto desiderato.

Medidas: Diám. : 11,5-11,5-12 Long. 120 mm
100% FABRICADO EN ITALIA

Z 18x67 dientes helicoidales
Sin embrague de seguridad

Z 24 X 72 con dientes rectos
con embrague de seguridad

Z 22x63 con dientes helicoidales
Con embrague de seguridad

Monta un cojinete 12x40x12mm
Número dientes: 12-16-20-25-67
Piñón primaria de 67 dientes helicoidales
Diámetro acoplamiento engranaje arranque: 21,8 mm

Ingrana su 24/72 denti dritti di Polini

Z 24 X 72 a denti dritti
con parastrappi

Cesta equilibrada, elevada y tratada (anti-ranurado), superficie deslizante rectificada, completa con acoplamiento flexible.

Z 22x63 a denti elicoidali
Con parastrappi

Per primaria 23/64 Polini
diametro 107mm (frizione 7 molle)

Equipado con un cono de autoapriete capaz de acoplar de forma estable, cigüeñal y piñón.

Con este sistema, no se debe utilizar la llave. Ideal
para motores afinados y para cigüeñales dañados en el asiento del
llave.

El cono es compatible con toda la gama de cigüeñales Piaggio
e intercambiables. Se recomienda aplicar un bloqueador de tipo fuerte en la
tuerca de fijación y respetar el par de apriete 60-70 Nm.

Se requiere un extractor de 3 hilos para el desmontaje, no incluido.