Juegos transmisión primaria para Vespa y partes

Se adapta perfectamente sustituyendo el piñón original de 18 dientes.

Incluido: Acoplamiento flexible

Z 23-64 con dientes rectos

Corsa 53

Característica principal : Alarga la relación sin necesidad de desmontar la campana de embrague, aumentando la velocidad de 10 km/h

Kit completo con acoplamiento flexible

Longitud 136 mm, sede cojinete diám. 12 mm, sede casquillo 9 mm.

La construcción de los dientes se realiza con la herramienta módulo de encimera
1.5 con correcciones relativas para los piñones añadidos al par
de origen.

El ancho del diente se ha ampliado (1 mm hacia adentro) para
tienen mayor resistencia sin comprometer la suavidad.
Los asientos de los resortes se han revisado para usar resortes de alambre.
pintura. El recorrido más largo del acoplamiento flexible preserva la caja de cambios y el crucero.
En el centro hay un rodamiento de rodillos en la parte positiva
estresado y un casquillo guía en el vástago. Esta solución
permite que la campana sea compatible con los engranajes del
comienzo original.

La construcción de los dientes se realiza con la herramienta módulo de encimera
1.5 con correcciones relativas para los piñones añadidos al par
de origen.

El ancho del diente se ha ampliado (1 mm hacia adentro) para
tienen mayor resistencia sin comprometer la suavidad.
Los asientos de los resortes se han revisado para usar resortes de alambre.
pintura. El recorrido más largo del acoplamiento flexible preserva la caja de cambios y el crucero.
En el centro hay un rodamiento de rodillos en la parte positiva
estresado y un casquillo guía en el vástago. Esta solución
permite que la campana sea compatible con los engranajes del
comienzo original.

La construcción de los dientes se realiza con la herramienta módulo de encimera
1.5 con correcciones relativas para los piñones añadidos al par
de origen.

El ancho del diente se ha ampliado (1 mm hacia adentro) para
tienen mayor resistencia sin comprometer la suavidad.
Los asientos de los resortes se han revisado para usar resortes de alambre.
pintura. El recorrido más largo del acoplamiento flexible preserva la caja de cambios y el crucero.
En el centro hay un rodamiento de rodillos en la parte positiva
estresado y un casquillo guía en el vástago. Esta solución
permite que la campana sea compatible con los engranajes del
comienzo original.

La construcción de los dientes se realiza con la herramienta módulo de encimera
1.5 con correcciones relativas para los piñones añadidos al par
de origen.

El ancho del diente se ha ampliado (1 mm hacia adentro) para
tienen mayor resistencia sin comprometer la suavidad.
Los asientos de los resortes se han revisado para usar resortes de alambre.
pintura. El recorrido más largo del acoplamiento flexible preserva la caja de cambios y el crucero.
En el centro hay un rodamiento de rodillos en la parte positiva
estresado y un casquillo guía en el vástago. Esta solución
permite que la campana sea compatible con los engranajes del
comienzo original.

La costruzione dei denti è realizzata con utensile creatore modulo
1.5 con relative correzioni per i pignoni aggiunti alla coppia
d’origine.

La costruzione dei denti è realizzata con utensile creatore modulo
1.5 con relative correzioni per i pignoni aggiunti alla coppia
d’origine.

La larghezza del dente è stata allargata (mm 1 verso l’interno) per
avere una maggiore resistenza senza compromettere la scorrevolezza.
Le sedi delle molle sono state riviste per utilizzare molle con filo
quadro. La corsa maggiore del parastrappi preserva cambio e crociera.
Al centro è presente un cuscinetto a rulli sulla parte più
sollecitata ed una bronzina di guida sul codolo. Questa soluzione
permette alla campana di essere compatibile con gli ingranaggi della
messa in moto originali.