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Grupos térmicos para Vespa y partes

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hay 225 de productos
Ordena por: Fecha Nombre Precio
Grupo térmico en Aluminio completo Polini Evolution (130cc) -20%

Grupo térmico en Aluminio completo Polini Evolution (130cc)

esaurito
code 07-GA-031-PO
Producer Polini
technical specifications

Diámetro: 57mm

Carrera: 51mm

compatibility

Vespa 125 Primavera VMA1>2T

Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Vespa 125 PK

313,97 € 392,46 € + IVA 383,04 € IVA incl.
Agotado
Gruppo termico 150 cc per Vespa 150 GS VS2>5T

Gruppo termico 150 cc per Vespa 150 GS VS2>5T

esaurito
code 07-GA-194-IR
technical specifications

ghisa nodulare
2 travasi
Ø 57,8mm
corsa 57mm
senza testa cilindro

compatibility

Vespa 150 GS VS2>5T

206,48 € + IVA 251,90 € IVA incl.
Agotado
Grupo térmico completo Polini con culata RACING (130 cc) -20%

Grupo térmico completo Polini con culata RACING (130 cc)

disponibilità buona
code 07-GA-019-PO
Producer Polini
Shipping time 24/48 hours
technical specifications


Marca : Polini
Diámetro: 57
Carrera: 51
Cilindrada : 130 cc

compatibility

Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK

196,28 € 245,35 € + IVA 239,46 € IVA incl.
Comprar
Kit completo de cilindros GOETZE (125cc) en hierro fundido para Vespa PX-TS-GTR -20%

Kit completo de cilindros GOETZE (125cc) en hierro fundido para Vespa PX-TS-GTR

disponibilità buona
code 07-GA-093-IR
Producer GOETZE
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Transferencia: 3

Diámetro: 52,5 mm

Carrera: 57 mm

compatibility

Vespa 125 PX VNX1> 2T

Vespa 125 PX ZAPM 74100

Vespa 125 TS VNL3T

Vespa 125 GTR VNL2T

68,85 € 86,07 € + IVA 84,00 € IVA incl.
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KIT espárragos sujeción colector de escape (2 Piezas )

KIT espárragos sujeción colector de escape (2 Piezas )

disponibilità buona
code 07-GB-003-CI
Shipping time 24/48 hours
compatibility

Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T

2,05 € + IVA 2,50 € IVA incl.
Comprar
Grupo térmico completo Polini (115cc) -20%

Grupo térmico completo Polini (115cc)

disponibilità buona
code 07-GA-016-PO
Producer Polini
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Marca: Polini
Diámetro : 57,5
Carrera : 43
Cilindrada : 115cc

compatibility

Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50

132,76 € 165,95 € + IVA 161,97 € IVA incl.
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Grupo térmico completo Malossi MHR CVF2 de aluminio (221 cc) -25%

Grupo térmico completo Malossi MHR CVF2 de aluminio (221 cc)

disponibilità buona
code 07-GA-064-MA
Producer Malossi
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Diámetro: 68,5 mm

Carrera: 60 mm

Bujía paso largo

compatibility

Vespa 200 Rally VSE1T

Vespa 200 PE VSX1T

Vespa 200 Cosa VSR1>2T

312,89 € 417,18 € + IVA 381,72 € IVA incl.
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Grupo térmico completo OLYMPIA (75cc)

Grupo térmico completo OLYMPIA (75cc)

disponibilità buona
code 07-GA-002-OL
Producer Olympia
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Marca : Olympia
Diámetro : 47mm
Carrera : 43mm
Cilindrada : 75cc

compatibility

Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T

69,67 € + IVA 85,00 € IVA incl.
Comprar
Kit espárragos sujeción grupo térmico  (4 Piezas)

Kit espárragos sujeción grupo térmico (4 Piezas)

disponibilità buona
code 07-GB-001-ME
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Medida: M 7 x 142 mm

compatibility

Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Vespa 125 PX
Vespa 125 PK XL
Vespa 150 PX

7,79 € + IVA 9,50 € IVA incl.
Comprar
Grupo térmico completo Polini (130 cc) -20%

Grupo térmico completo Polini (130 cc)

disponibilità buona
code 07-GA-013-PO
Producer Polini
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Marca : Polini
Diámetro: 57
Carrera: 51
Cilindrada : 130 cc

compatibility

Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK

173,07 € 216,34 € + IVA 211,14 € IVA incl.
Comprar
Gruppo termico lamellare CCcorsa in alluminio (175 cc) per Vespa faro basso 125/150 VM-VN-VL-VB1T -5%

Gruppo termico lamellare CCcorsa in alluminio (175 cc) per Vespa faro basso 125/150 VM-VN-VL-VB1T

disponibilità buona
code 07-GA-199-CC
Producer CCcorsa
Shipping time 24/48 hours
technical specifications


compatibility

Vespa 125 VM1T>VM2T
Vespa 125 VN1T>VN2T
Vespa 150 VL1T>VL3T
Vespa 150 VB1T

700,00 € 737,70 € + IVA 854,00 € IVA incl.
Comprar
Bloque de cilindros de aluminio CCcorsa (160 cc) para Vespa low lighthouse 125/150 VM-VN-VL-VB1T -5%

Bloque de cilindros de aluminio CCcorsa (160 cc) para Vespa low lighthouse 125/150 VM-VN-VL-VB1T

disponibilità scarsa
code 07-GA-123-CC
Producer CCcorsa
technical specifications

Este kit ha sido diseñado y estudiado para montaje plug & play,
no requiere ningún tipo de mecanizado de la carcasa del motor.
La potencia desarrollada es de 17 CV a 7000 rpm y alcanza hasta 8500 rpm si
configurado correctamente. En términos de rendimiento y confiabilidad
nada que decir, en este producto 2 años de
pruebas en carretera y en el verano de 2019 cubrió 10,000 km de ida y vuelta
de North Kapp.
La realización del kit es puramente artesanal, procedente de
rigurosamente Made in Italy arena moldeada para dar esos
características de calidad y confiabilidad que lo distinguen. ES
Se puede instalar en cualquier tipo de carcasa de faro bajo 3
presos desde el año 1953. Tener el collar de inserción
en la carcasa corta, no requiere ningún mecanizado. Requiere el
montaje de un eje en la carrera 57, biela 110.
El kit se suministra con: culata, cilindro, pistón, válvula de láminas,
colector de admisión, colector de escape, manguito de goma para
Carburador 24 PHBL, juntas y tornillos varios.

compatibility

Vespa 125 VM1T> VM2T
Vespa 125 VN1T> VN2T
Vespa 150 VL1T> VL3T
Vespa 150 VB1T

598,03 € 629,51 € + IVA 729,60 € IVA incl.
Comprar
Grupo térmico completo Pinasco (135 cc) en Aluminio

Grupo térmico completo Pinasco (135 cc) en Aluminio

disponibilità scarsa
code 07-GA-198-QU
Producer Quattrini
technical specifications

Cilindrada: 135 cc

compatibility

Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 ETS
Vespa 125 PK

940,98 € + IVA 1.148,00 € IVA incl.
Comprar
Gruppo termico-BGM PRO 177/187 cc (anche per Elestart/avviamento elettrico) per Vespa 125/150 Sprint V-GTR-TS-PX -25%

Gruppo termico-BGM PRO 177/187 cc (anche per Elestart/avviamento elettrico) per Vespa 125/150 Sprint V-GTR-TS-PX

esaurito
code 07-GA-189-IR
Producer BGM
technical specifications

PERFORMANCE DI OGNI GIORNO Il cilindro BGM177 è
un cilindro di conversione molto potente, durevole e completamente
quotidiano. Copre una gamma molto ampia di applicazioni. Semplicemente
scambiando il cilindro, si può più che raddoppiare la potenza del motore
125cc di serie e navigare sull'onda della grande coppia con facilità.
Allo stesso modo, lo stesso identico cilindro può trasformare il motore
in una bestia con oltre 20 CV se trova il giusto ambiente (carburatore,
scarico, albero motore). Così, il cilindro offre ai principianti una
base perfetta per essere in grado di espandere questo, come necessario,
sempre di più. Il BGM PRO 177 sostituisce il cilindro
originale, la conversione è semplice e facile da rivedere se necessario.
Con la sua grande cilindrata di 177ccm, la BGM PRO 177 offre sempre
un'esperienza di guida sicura e rilassata. Il motore è potente come una
macchina da 200cc, ma con esattamente la stessa affidabilità e durata.
Lo ottiene operando nella stessa gamma di giri di un motore standard. Il
basso consumo di carburante e l'elevata autonomia associata sono un
altro vantaggio del cilindro BGM PRO 177. Il cilindro è progettato per
essere completamente compatibile con tutti i componenti di serie.
L'unica regolazione fatta è un cambio di getto del carburatore e una
candela con valore termico regolato.

CARATTERISTICHE Il
cilindro BGM PRO 177 è un cilindro in alluminio rivestito in ceramica
dura con un alesaggio di 63 mm. Il rivestimento (nichel carburo di
silicio) fornisce una corsa estremamente dura e durevole. Il pistone ha
un alto contenuto di silicio. Questo significa che ha una minore
espansione termica, è più resistente all'usura e termicamente molto
stabile. Due fasce elastiche spesse 1mm minimizzano l'attrito e
aumentano le prestazioni e la stabilità della velocità.

Materiale del cilindro: alluminio


Raceway: rivestito con nichel-silicio-carburo


Foro: Ø 63mm


Cilindrata 57/60mm Corsa: 177/187 cc


Pistone: pistone fuso con alto contenuto di silicio e due fasce in acciaio da 1 mm


Punto di pizzicamento consigliato: 0,8- 1,2mm


TESTA DEL CILINDRO La
testa del cilindro è lavorata CNC dal pieno. La camera di combustione è
svasata a 4 mm di profondità nel cilindro per un perfetto centraggio.
Questo rende anche molto più facile regolare il bordo di compressione e
la tenuta è sempre garantita. C'è una filettatura al centro per montare
un sensore di temperatura. Il rapporto di compressione è stato
deliberatamente scelto basso ed è di 10,3:1. Per questo motivo, il bordo
di squish può essere più basso che con altri cilindri comparabili.

ULTERIORE TUNING Il
kit di cilindri è progettato come una soluzione plug 'n play. Il
cilindro offre, con piena affidabilità, tuttavia, ancora un sacco di
potenziale verso l'alto. Con un carburatore da 24mm dei modelli 200cc e
uno scarico BGM Big Box Touring la potenza è già intorno ai 15cv e la
coppia intorno ai 17 - 19Nm alla ruota posteriore. Il BGM PRO 177
risponde molto volentieri a tutte le misure di miglioramento delle
prestazioni come:

Un sistema di scarico adatto (BGM BigBox Touring (BGM1011TR), Polini Box (P2002018)).


Un carburatore più grande (BGM PRO Faster Flow SI24 (BGM8570))


Alberi a gomito con tempi di aspirazione prolungati (BGM031120G) e/o più corse (BGM031121G)


Una ruota a palo ottimizzata (BGM8025RT)


Ottimizzazione del tratto di aspirazione (fresatura della porta di aspirazione)


Allargamento
delle superfici dei canali di troppopieno nella superficie di tenuta
della base del cilindro e nell'alloggiamento del motore (I canali di
troppopieno della base del cilindro hanno un cancello. Questo fa sì che i
canali sul cilindro siano uguali a quelli della cassa del motore. Il
canale di colata può essere facilmente rimosso per utilizzare la sezione
completa dei canali).


PIÙ CILINDRATA E POTENZA
Il cilindro è preparato in fabbrica per essere usato con un albero
motore con una corsa maggiore (60mm invece di 57mm come standard).
Questo aumenta la cilindrata a un enorme 187ccm e gli angoli di
temporizzazione che determinano la potenza dei canali sono aumentati.
Con opportuni alberi motore e ulteriori modifiche al motore, il cilindro
può essere utilizzato senza problemi anche con una corsa ancora
maggiore (fino a 64 mm, vedi alberi motore KINGWELLE). Con questo
raggiunge i 200cc completi, ma ha bisogno di un controllo
dell'aspirazione tramite una presa a diaframma (per esempio da MRP
Racing 3331680 o 3331682) a causa dell'albero motore necessario.

IGNITION Il
cilindro BGM PRO 177 è già molto efficiente e potente grazie alla testa
del cilindro ottimizzata CNC con uno squish edge strettamente
tollerato. I componenti di accensione di altissima qualità ex funziona
su modelli Vespa PX fino al 2011 sono quindi ideale per il funzionamento
continuo. Moduli di accensione speciali o una regolazione variabile
dell'accensione non sono quindi necessari per ottenere alte prestazioni e
affidabilità. Si raccomanda una semplice impostazione di accensione
statica di 19° dal PMS, ma il cilindro può essere facilmente utilizzato
con la preaccensione a 18° come impostato in fabbrica sui modelli
PX125E. I modelli dal 2011 in poi utilizzano componenti di accensione
provenienti dalla Cina che non permettono un numero di giri molto alto.
Qui può essere convertito sostituendo la piastra di base
dell'accensione, la ruota polare e il CDI alla vecchia e migliore
costruzione. Offriamo anche un set completo (BGM666PXL). Tuttavia, con
questo set la possibilità di utilizzare un avviamento elettrico è omessa
(la ruota polare non ha una corona dentata per l'avviamento elettrico).

ANGOLO DI STERZATA

Corsa 57mm: sovracorrente 118°, scarico 171° (con guarnizione del piede 0,2mm, senza guarnizione della testa)


Corsa 60mm: troppopieno 123°, scarico 173° (con guarnizione del piede 0,2mm, distanziatore della testa 1,5mm)


(distanziatore di testa per corsa 60mm non incluso, disponibile come opzione, vedi accessori)


TRASMISSIONE
Molti clienti estendono il rapporto di trasmissione già nelle fasi di
bassa potenza per essere in grado di utilizzare ancora meglio la potenza
appena guadagnata del motore. Questo viene fatto semplicemente
sostituendo il pignone della frizione. Questo è relativamente facile da
ottenere dopo aver rimosso la ruota posteriore e il coperchio della
frizione dietro di essa. In alternativa, è anche possibile passare
direttamente a un tipo di frizione rinforzata (vedi accessori). Dopo di
che, le marce possono essere accelerate significativamente di più e la
velocità massima raggiungibile è aumentata. Il motore ha così tanta
potenza che l'accelerazione è di solito migliore perché non si deve
cambiare tanto o tanto velocemente.

Generalmente la riduzione del
cambio può essere più lunga del solito nella classe 177cc a causa della
coppia elevata. Se usi uno scarico orientato al touring con supporto
iniziale (BigBox Touring, Polini Original Box) dovresti usare almeno un
pignone della frizione con 23 denti su un PX125. Li portiamo
specialmente per la ruota primaria originale con 68 denti (vedi
accessori). I motori con albero a corsa lunga tireranno facilmente anche
una riduzione 24/65 sui cambi PX125.

CONCLUSIONE
Kit cilindro universale plug 'n play con inizio precoce della potenza,
ampia gamma di giri, affidabilità come un cilindro originale, basso
consumo di carburante e quindi un rapporto prezzo/prestazioni
imbattibile!

compatibility

Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 125 Cosa
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Vespa 150 Cosa

181,78 € 242,38 € + IVA 221,78 € IVA incl.
Agotado
Gruppo Termico Parmakit SP 09 EVO - G.T Vespa ET3 d.60 SP09 EVO 144cc -15%

Gruppo Termico Parmakit SP 09 EVO - G.T Vespa ET3 d.60 SP09 EVO 144cc

disponibilità buona
code 07-GA-159-PA
Producer Parmakit
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Gruppo Termico Parmakit SP 09 - EVO

- cilindro in alluminio Ø 60 FORO SCARICO SDOPPIATO
- canna al nicasil
- testa “integrale” foro candela laterale
- pistone Vertex forgiato con un segmento in acciaio

DIAMETRO: 60
CILINDRATA: 144
SPINOTTO: 15
CORSA: 51
BIELLA: 97
TRAVASI: 5

301,83 € 355,10 € + IVA 368,24 € IVA incl.
Comprar
Empalme de descarga al cilindro (Ref. Orig. 130143)

Empalme de descarga al cilindro (Ref. Orig. 130143)

disponibilità buona
code 07-EX-008-RM
Shipping time 24/48 hours
compatibility

Vespa 200 PE VSX1T

13,85 € + IVA 16,90 € IVA incl.
Comprar
Gruppo termico PIAGGIO NOS 12hp  (200 cc) in ghisa per Vespa 200 PX-PE-Rally -6%

Gruppo termico PIAGGIO NOS 12hp (200 cc) in ghisa per Vespa 200 PX-PE-Rally

disponibilità buona
code 07-GA-195-IR
Producer Piaggio
Shipping time 24/48 hours
Istruzioni per il montaggio
technical specifications

Diametro: 66,5 mm

Corsa: 57 mm
Note: Senza testa

compatibility

Vespa 200 Rally VSE1T
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Cosa VSR1>2T

157,38 € 168,03 € + IVA 192,00 € IVA incl.
Comprar
Grupo térmico completo ( 90 cc ) -40%

Grupo térmico completo ( 90 cc )

disponibilità buona
code 07-GA-032-MP
Producer DR
Shipping time 24/48 hours
technical specifications

Diámetro: 50 mm
Carrera : 43 mm

compatibility

Vespa 50 V5A1T N,L,R Vespa 50 Special V5A2>3T Vespa 50 Special V5B1>4T Vespa 50 PK Ape 50

79,89 € 133,16 € + IVA 97,47 € IVA incl.
Comprar