Ejes y engranajes cambio para Vespa

Material: Aluminio
Creado sobre una base PK, con carcasa para motor de arranque

Requiere colector de admisión de 3 orificios

Stampo in alluminio
Collettore aspirazione a 2 fori
Sede cuscinetto lato volano 20mm
Certificato TÜV

Cluster con 4^ marcia corta (2.20)

El V-One ha sido diseñado para quienes desean un cárter perfectamente reemplazable con el original, provisto de todos los componentes necesarios para el montaje y que permita la máxima intercambiabilidad con los componentes del mercado, no requiere ninguna modificación estética del vehículo y se adapta a todas las piezas originales Piaggio

Los asientos principales están diseñados para aceptar los cojinetes originales y los sellos de aceite del cigüeñal (no incluidos). V-One se puede equipar con el carburador Dell'Orto Si 24-24 original
Es posible utilizar el cigüeñal original o nuestro arte del cigüeñal de válvula rotativa de 57 mm de carrera. 5316082. Cualquiera que sea la elección, la dieta se ha revisado e implementado gracias a nuestros modernos
Sistemas CAD que han perfilado un conducto de entrada en el cárter optimizado.

Fabricado íntegramente en ITALIA

Fondo di magazzino NOS

100 % Fabricado en Italia

El V-One ha sido diseñado para aquellos que quieren una carcasa perfecta.
reemplazable al original, suministrado con todos los componentes
necesario para el montaje y que permite la máxima intercambiabilidad con i
componentes en el mercado, no requiere ninguna modificación estética
del vehículo y se adapta a todas las piezas originales Piaggio
Los asientos principales están diseñados para aceptar cojinetes y sellos de aceite.
manivela original (no suministrada). V-One se puede montar con el
Se puede utilizar carburador Dell'Orto Si 24-24 original.
cigüeñal original o nuestro cigüeñal de válvula
girando con 57 mm de carrera art. 5316082. Sea cual sea la elección,
Sin embargo, la comida ha sido revisada e implementada gracias a nuestro
modernos sistemas CAD que han perfilado un conducto de entrada en el cárter optimizado. Fabricado íntegramente en ITALIA

Kit composto da 6 bulloni e 6 rondelle

Completo con pin múltiple, SIN selector
Para versiones VM1> 2T soporte y piñón de arranque con casquillo.

Dientes podridos: 57-52-47-43

Kit compuesto por:

- paquete de láminas completo, espárragos, silent block.

Fabricado en presofusión, presenta unas significativas mejoras con respecto al original:

-Cojinete lado volante aumentado

-Aportes de material en corrispondencia con los transfers

-Válvula de aspiración aumentada

¿Te has preguntado alguna vez cómo sería un motor Vespa nacido en la década de 1950?
producido con tecnología 2020? Pinasco finalmente puede darte el
respuesta que esperabas con el nuevo cárter dedicado al mundo de
"abuelas". Tecnología de moldeo por fundición a presión,
deslizamiento de acero, cierre de la carcasa del motor con espárragos,
nuevos cojinetes del eje de la caja de cambios, cigüeñal aumentado + 7 mm de
ancho en comparación con el original, succión laminar (opcional),
predisposición para caja de cambios de 4 velocidades, cojinetes principales de alta velocidad,
Operación con 2% de mezcla.

Todo sin cambiar la estética del motor, las paredes externas NO han sido pulidas con chorro de arena para mantener el color y el estilo crudo de los motores históricos, los logotipos
se han posicionado en zonas recónditas y con los personajes de la época, para tener un producto moderno pero lo más parecido posible al original.

La nueva cubierta de motor de marco ancho Pinasco le permite usar Vespas
Antiguo exactamente como los más modernos con ed de alto rendimiento
fiabilidad.

Monte componentes VL3T o superiores.

Material--> Acero CK75