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Kit serratura bauletto + bloccasterzo guida da 6 mm per Vespa 50 Special 2° serie/125/150/200 PX-PE
disponibilità scarsa
06-DO-016-CI

Kit serratura bauletto + bloccasterzo guida da 6 mm per Vespa 50 Special 2° serie/125/150/200 PX-PE

Specifiche tecniche

Bloccasterzo + serratura bauletto

1 punto RDV = 2 centesimi 25 punti RDV = 0,50 € cashback
25,99 €
21,30 € IVA escl.
Compatibilità

Vespa 50 Special V5B3T 207317>
Vespa 125 Primavera VMA2T 0188997>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 44966>
Vespa 125 PXE
Vespa 150 PXE
Vespa 200 PXE

Modelli
Modelli 50cc
Vespa 50 , Vespa 50 Special V5B3T
Modelli 125cc
Vespa 125 , Vespa 125 Primavera VMA2T , Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T , Vespa PX 125 E VNX2T
Modelli 150cc
Vespa 150 , Vespa PX 150 E VLX1T
Modelli 200cc
Vespa 200 , Vespa PX 200 E VSX1T
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-20% Kit Frizione Malossi 6 Molle POWER UP CLUTCH SYSTEM per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-PX-VBB-GL-Sprint-Sprint Veloce
Disponibile
Compatibilità

Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX

Specifiche tecniche

La gamma Malossi per la Vespa offre prodotti di elevatissima tecnologia in grado di sviluppare incrementi prestazionali talmente eccezionali rispetto allo standard, da richiedere l’adeguamento anche degli altri componenti fondamentali del veicolo.

È sufficiente confrontare una Vespa PX 200 E prodotta nel 1978, che di serie sviluppa una potenza di 12.35 CV a 5700 RPM, con una Vespa “elaborata” con i Kit Malossi, che può sviluppare 27.5 CV a 8000 RPM, ovvero oltre il doppio di
CV ad un regime di rotazione estremamente superiore, per capire che era assolutamente indispensabile progettare un gruppo frizione capace di resistere alle sollecitazioni dovute a un incremento prestazionale di tali proporzioni!

I gruppi frizione POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi nascono per dare una risposta e superare tutte le problematiche che inevitabilmente si presentano quando la tecnologia del gruppo frizione non è adeguata agli altri componenti del motore. Una frizione tradizionale, trovandosi a trasmettere agli ingranaggi una potenza più che raddoppiata, dovendo contemporaneamente ruotare molto più velocemente, può portare a cedimenti della campana sotto l’effetto della
forza centrifuga, a strisciamenti e deformazioni che si traducono in fastidiosi e poco rassicuranti rumori metallici, fino ad arrivare al classico slittamento della frizione causato dall’insufficiente attrito sviluppato dai dischi originali, che impedisce, tra l’altro, la trasmissione dell’intera potenza sprigionata dal gruppo termico, vanificandone in parte le potenzialità.

Le due versioni del POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi hanno caratteristiche comuni:

Campana frizione POWER UP CLUTCH BASKET in acciaio ad elevata resistenza con trattamento superficiale di indurimento per incrementarne la resistenza all’usura e, conseguentemente, la durata.

Anello di rinforzo saldato con tecnica TIG sul diametro esterno della campana per contrastare efficacemente la forza centrifuga sviluppata dalla maggiore velocità di rotazione.

4 dischi frizione con materiale di attrito ad elevate prestazioni.

Tolleranze di accoppiamento ricalcolate e ristrette, specialmente nel collegamento tra disco spingi molla e campana, per eliminare il fastidioso tintinnio metallico e contribuire ad incrementare la durata del componente forati.

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Tempo consegna
24/48 ore
136,64 € 170,80 €
112,00 € IVA escl.
1 punto RDV = 2 centesimi 136 punti RDV = 2,72 € cashback