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RDV > Ricambi e Accessori > Motore e parti > Cerchi > Cerchio ruota 2.10 Ø 10 per Vespa 150 GS VS1

Disponibile

01-AP-060-IR

Cerchio ruota 2.10 Ø 10 per Vespa 150 GS VS1

Specifiche tecniche

cerchio di conversione da 8" a 10" chiuso
2.10 Ø 10"
acciaio
grigio scuro
4-fori, dado M8, chiave n° 11, premium

Tempo consegna:

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Prodotto in promozione: sconto -18%

103^{,29 €} 126^{,00 €}

84^{,66 €} IVA escl.

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Compatibilità

Vespa 150 GS VS1>3T

Modelli

Modelli 150cc

Vespa 150 GS VS1T , Vespa 150 GS VS2T , Vespa 150 GS VS3T

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Vespa 125/150/200 PX/PE
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Ape 50

Specifiche tecniche

Per impianti senza puntine

Versione Economica/Economy Type

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24/48 ore

19^{,99 €}

16^{,39 €} IVA escl.

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06-BT-006-BO

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Gruppo ottico con portalampada per Vespa 50 PK S-XL-Rush-N

Compatibilità

Vespa PK 50
Vespa PK 50 Sprint
Vespa PK 50 XL Plurimatic
Vespa PK 50 XL Rush
Vespa 50 PK N

Specifiche tecniche

Portalampada a 2 luci
Diametro:135 mm
Trasparente in plastica

Approfondisci

Tempo consegna

24/48 ore

23^{,46 €}

19^{,23 €} IVA escl.

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Disponibile

03-AN-026-RM

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Compatibilità

Vespa 50 Et4 2000-2005, Vespa 50 Lx 4T 2005-2008, Vespa 50 Lx 4T 4V 2009-2013, Zip 50 4T 2000-2013
Zip 100 4T 2006-2010

Specifiche tecniche

Colore : Nero

Approfondisci

Tempo consegna

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37^{,00 €}

30^{,33 €} IVA escl.

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-20%

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Disponibile

07-BO-121-MA

Malossi

07-BO-121-MA

Kit Frizione Malossi 6 Molle POWER UP CLUTCH SYSTEM per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-PX-VBB-GL-Sprint-Sprint Veloce

Compatibilità

Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX

Specifiche tecniche

La gamma Malossi per la Vespa offre prodotti di elevatissima tecnologia in grado di sviluppare incrementi prestazionali talmente eccezionali rispetto allo standard, da richiedere l’adeguamento anche degli altri componenti fondamentali del veicolo.

È sufficiente confrontare una Vespa PX 200 E prodotta nel 1978, che di serie sviluppa una potenza di 12.35 CV a 5700 RPM, con una Vespa “elaborata” con i Kit Malossi, che può sviluppare 27.5 CV a 8000 RPM, ovvero oltre il doppio di
CV ad un regime di rotazione estremamente superiore, per capire che era assolutamente indispensabile progettare un gruppo frizione capace di resistere alle sollecitazioni dovute a un incremento prestazionale di tali proporzioni!

I gruppi frizione POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi nascono per dare una risposta e superare tutte le problematiche che inevitabilmente si presentano quando la tecnologia del gruppo frizione non è adeguata agli altri componenti del motore. Una frizione tradizionale, trovandosi a trasmettere agli ingranaggi una potenza più che raddoppiata, dovendo contemporaneamente ruotare molto più velocemente, può portare a cedimenti della campana sotto l’effetto della
forza centrifuga, a strisciamenti e deformazioni che si traducono in fastidiosi e poco rassicuranti rumori metallici, fino ad arrivare al classico slittamento della frizione causato dall’insufficiente attrito sviluppato dai dischi originali, che impedisce, tra l’altro, la trasmissione dell’intera potenza sprigionata dal gruppo termico, vanificandone in parte le potenzialità.

Le due versioni del POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi hanno caratteristiche comuni:

Campana frizione POWER UP CLUTCH BASKET in acciaio ad elevata resistenza con trattamento superficiale di indurimento per incrementarne la resistenza all’usura e, conseguentemente, la durata.

Anello di rinforzo saldato con tecnica TIG sul diametro esterno della campana per contrastare efficacemente la forza centrifuga sviluppata dalla maggiore velocità di rotazione.

4 dischi frizione con materiale di attrito ad elevate prestazioni.

Tolleranze di accoppiamento ricalcolate e ristrette, specialmente nel collegamento tra disco spingi molla e campana, per eliminare il fastidioso tintinnio metallico e contribuire ad incrementare la durata del componente forati.

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